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2011年11月30日
電気自動車・日産リーフの分解
運良く「浜松工業技術支援センター」で行われた「電気自動車・日産リーフの分解」に立ち会うことが出来ました。
正式名称は「電気自動車分解研修会」、主催は「静岡県経済産業部商工業局新産業集積課」です。
貴重な体験をさせて頂き、講師を始め関係者の方々に感謝いたします。
インバータモジュール
モータ等外されたリーフのボンネット内（バンパーは発泡スチロールでした）
分解された３相ACモータ（水冷）
インバータモジュール内部（インバータ用メインCPUはSH-2）
インバータモジュールの水冷部分（パワー半導体の裏側）
360V→12V・DCDCコンバータと充電切替用リレー
約7.5V のリチウム電池が48個（運転席下から後部座席の下一面）
電気自動車分解時に使用される絶縁工具
浜松工業技術支援センターの紅葉は見頃でした
NHKに取材される知り合いの自動車整備士の先生
正式名称は「電気自動車分解研修会」、主催は「静岡県経済産業部商工業局新産業集積課」です。
貴重な体験をさせて頂き、講師を始め関係者の方々に感謝いたします。
インバータモジュール
モータ等外されたリーフのボンネット内（バンパーは発泡スチロールでした）
分解された３相ACモータ（水冷）
インバータモジュール内部（インバータ用メインCPUはSH-2）
インバータモジュールの水冷部分（パワー半導体の裏側）
360V→12V・DCDCコンバータと充電切替用リレー
約7.5V のリチウム電池が48個（運転席下から後部座席の下一面）
電気自動車分解時に使用される絶縁工具
浜松工業技術支援センターの紅葉は見頃でした
NHKに取材される知り合いの自動車整備士の先生
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